C4 Picasso et injecteurs

Tout d'abord, sans les pannes survenues sur notre C4 Picasso e-HDI, je n'aurais eu que des louanges à faire à propos de mon véhicule : agréable au quotidien avec toutes ses aides à la conduite, spacieux, ... Quelques "soubresauts" électroniques (arrêt du véhicule quelques minutes puis redémarrage ayant suffi à résoudre le problème) très occasionnels n'étant pas venus jusque là entacher notre plaisir. Nous avions déjà expérimenté quelque chose de comparable sur notre C3 Tic-Tac.

Malheureusement, à peine plus de 2 ans après son achat neuf en concession, les ennuis débutent :

• 2 ans et 2 mois - Injecteur Première Partie
  Panne de l'injecteur n°4 (sur un véhicule de 18.000 km !) sur l'autoroute, entre Nantes et Angers, qu'il convient de remplacer.
  
  En image, ça donne à peu près ça :
  
  

  Source : http://www.feline207.net (y a pas de raison que ce ne soit que Citroën !)

  
  Plusieurs raisons de faire la grimace :
• un injecteur a une durée de vie moyenne dépassant 100.000 km
• 2 mois après la fin de garantie, sérieusement ? Certains auraient tôt fait d'évoquer l'obsolescence programmée !
• une facture de plus de 430 € par le dépanneur qui était par ailleurs agréé Citroën
Maigre consolution : le service clientèle Citroën prend en charge la moitié du prix de la pièce.



• 2 ans et 3 mois - Injecteur Deuxième Partie
  Nouvelle panne, même injecteur (le n°4) : le porte-injecteur n'a pas tenu... trop de couple de serrage lors de la première réparation (dixit le réparateur Citroën).
  
  
  
  
  Quand cela arrive sur l'autoroute, de nuit, avec les enfants derrière et le coffre chargé (raisonnablement) pour un départ de grandes vacances...
  
  De nouveau, quelques éléments qui ne font pas rire :
• le dépanneur - non agréé Citroën cette fois - nous annonce une réparation aux alentours de 100 € mais nous décidons de rester dans le réseau Citroën. Bilan : plus de 250 €
• mais c'est la même panne ?? et la garantie de résultat du premier garage ? ... le premier garage nous envoie un chèque du prix de la pièce mais le service clientèle Citroën ne sourcille pas...

Après ces péripéties, le service clientèle Citroën nous offre un bon de 150 €... à valoir sur les prochaines entretiens de notre véhicule dans le réseau Citroën...

Il y a quelques limites que je me refuse de franchir comme :

1. devoir payer par 2 fois une même panne
2. enrichir le service de réparation Citroën alors que mon véhicule est très récent, entretenu, ... et que les pannes flairent plus le vice caché qu'autre chose (rappel : si vous pensez que votre mésaventure personnelle relève du vice caché, un modèle est disponible en cliquant sur le lien dans le bandeau de naigation)

Que le service de réparation Citroën soit cher, d'accord, mais qu'il soit irréprochable dans ce cas là car, dans mon cas, on en est loin !